El FAW J6 (Euro 5) usa un sistema de filtrado de aire de dos etapas: un filtro externo (1109070-76A, referencia K2833) y un filtro interno (1109060-50V, referencia K2848). Ambos van dentro de la misma caja, y se venden y se cambian juntos como kit.
⚠️ No cambies solo el filtro externo "porque el interno se ve bien": el interno retiene las partículas más finas y es el que protege directamente al turbo y al motor. La diferencia de precio es mínima; el costo de un turbo con arena, no.
¿Cuál es la diferencia entre el filtro interno y externo?
- Filtro externo (1109070-76A): primera etapa. Retiene polvo grueso y hojas. Es el que se revisa visualmente en cada mantención.
- Filtro interno (1109060-50V): segunda etapa. Retiene las partículas finas que pasan el primero. Se cambia siempre junto con el externo.
El sistema de dos etapas es el estándar en camiones chinos con motores Weichai: permite extender la vida del filtrado en caminos con polvo y proteger el turbo a altas revoluciones.
Precio del kit de filtro de aire del FAW J6
El kit completo se cotiza desde $49.900 en Moncada. Comprado junto al filtro de aceite y el de combustible, coordinamos el kit de mantención completo con precio especial.
¿Cada cuánto se cambia el filtro de aire del J6?
- Revisión: en cada mantención (20.000-30.000 km).
- Cambio: cada 2-3 mantenciones en caminos con polvo; antes si el camino es muy polvoriento.
- Indicador de restricción: si tu J6 tiene el indicador visual de succión, reemplaza el kit cuando marque la zona roja.
Señales de filtro de aire saturado
- Humo negro al acelerar (falta de aire = combustión incompleta).
- Pérdida de potencia y mayor consumo de diésel.
- Sonido de succión fuerte en la caja del filtro.
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Tenemos el kit 1109070-76A + 1109060-50V en stock y despachamos a todo Chile por Blue Express.
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